Поезда, кстати, хоть и приходят с точностью до пары минут, но опоздать на минутку-другую вполне могут. Иногда, говорят, и больше.
В воскресенье наш план состоял в том, чтобы заехать на гору на поезде, и улететь оттуда на парапланах. Как ни странно, можно найти даже шесть пилотов тандема, хотя получить лицензию в Швейцарии непросто, у Латвии намного легче. Любопытно, что с латвийской лицензией летать можно, но лишь до тех пор, пока не переедешь сюда жить.
Чтобы попасть на гору Риги, мы добрались до станции Арт-Гольдбау, и пересели на Риги-бан, то есть невероятно крутую и медленную железную дорогу, идующую серпантином на вершину.
Я первый раз ехал на паровозе с такой крутизной пути. Иногда он тащился как пешеход, и физически ощущалось, как локомотиву непросто.
Через минут сорок мы были на типичной альпийской вершине, с очень зелёной травкой, и коровами с гигантскими колокольчиками на шее. Не все знают, что тяжелые колокольчики нужны в том числе для того, чтобы корову пригибало к земле, и она ела побольше.
Мы долго ждали встречного ветра, который очень важен для старта, особенно в тандеме. В конце-концов первая волна стартовала. Им повезло: быстро нашли термические потоки, то есть столбы теплого воздуха, идущие от земли. Термики позволяют подняться на высоту, иногда огромную. В этот раз девчата с начальных 1700 поднялись на метров 200-300, а может и больше
На глаз трудно судить, если нет ориентиров.
По знакомству нас хотели покатать больше обычных 15-20 минут, положенных тут за 200 евро, но это сильно зависит от погоды и везения. В итоге, удача пришла только к первой волне. Остальные удовольствовались малым. Однако, малое это поражает и захватывает дух. Даже такого человека как я, который немало видел, и уже маленько устал жить, эта красота трогает.
Смотреть на холмы и горы, паря, как 🐦, ещё более впечатляет, чем стоя на вершине.
Вокруг городки, озера с изумрудной водой, залитые ☀️ сочные альпийские луга. А ты неспешно и совсем не страшно висишь над всем этим великолепием. Моим пилотом была девушка Эва. Я ее специально попросил, в рамках поддержки феминизма, но сначала она отказалась, потому что её глайдер небольшой, а я вешу 93 кг.
Старт при небольшом встречном ветре заструднен, ведь подъемная сила зависит от встречного ветра и площади крыла. Приходится бежать изо всех сил, чтобы его надуть.
В конце-концов, у нас не было вариков, потому что пилоты закончились, и я полетел с Эвой. Разбежался как следует, и пролетел над ёлками.
Эва разрешила маленько порулить парапланом, пару минут. И покрутила акробатику, но мой организм плохо это переносит. Сам бы я хотел бы, мне не страшно, но начинает тошнить.
В итоге минут через двадцать мы приземлились на лужайку около станции Риги-Бан, с которой и начинали свой путь.
Опыт прекрасный, всем советую полетать в горах, если звёзды верно встанут. Каждый месяц за две сотни летать не станешь, но пару раз в год можно себе позволить.